Аляска, авиокомпаниите на United се готвят да върнат в експлоатация самолетите Boeing Max 9 след избухването на панела
Авиокомпаниите в Аляска и United потвърдиха плановете си да върнат флота си от самолети Boeing Max 9 в експлоатация след това за почти катастрофа, при която панелът на вратата на самолет от Аляска, превозващ 177 души, избухва във въздуха.
В последния си отчет за печалбите, публикуван в четвъртък сутринта, Alaska Airlines заяви, че се готви да завърши проверките на всички свои самолети 737 Max 9 и че всеки самолет ще бъде върнат в експлоатация след проверката е завършена и всички констатации са разрешени.
CNBC съобщи в четвъртък, че Аляска е посочила, че полетите на Max 9 могат да бъдат възобновени още в петък, след като Федералната авиационна администрация одобри окончателни инструкции за инспекция късно в сряда, които се изискват върнете самолетите в експлоатация.
United Airlines, другият голям превозвач, който лети с джетове Max 9, каза в четвъртък, че ще върне самолетите в експлоатация до следващата седмица.
FAA спря всички Max 9s един ден след почти катастрофата над Портланд, Орегон на 5 януари.
Графикът на Аляска остава затруднен от анулации оттогава; 20% от нейния флот се състои от самолети Max 9. В четвъртък 22% от полетите в Аляска са останали отменени според данни от FlightAware.
В ексклузивно интервю със старши кореспондента на NBC News Том Костело, изпълнителният директор на Аляска Бен Миникучи каза, че компанията е изпратила собствен одит екип за подпомагане на инспекциите на Boeing на неговите самолети, за да се гарантира качество и безопасност.
"Няма съмнение, че Аляска е получила самолет от производствената линия с дефектна врата," каза Миникучи.
The Seattle Times съобщи в сряда, че дефектният панел на вратата изглежда е бил произведен в съоръжението на компанията в Рентън, Вашингтон, а не — противно на по-ранни доклади — отговорността на фирма трета страна, базирана в Малайзия.
Бъдещето на цялото разширяване на производството на Boeing Max е по-малко ясно, след като FAA замрази планираните увеличения на производството на компанията.
"Това няма да да се върнем към обичайния си бизнес за Boeing“, каза в изявление администраторът на FAA Майк Уитакър. „Няма да приемем никакво искане от Boeing за разширяване на производството или да одобрим допълнителни производствени линии за 737 Max, докато не се уверим, че проблемите с контрола на качеството, разкрити по време на този процес, са решени.“
Акциите на Boeing паднаха с 20% след инцидента в началото на януари.
Роб Уайл
